Роман Абрамович своевременно позаботился о наследниках: как миллиардер защищает будущее своих детей

• Трастовые фонды и офшоры: классические инструменты сохранения капитала

• Недвижимость по всему миру: от Лондона до Французской Ривьеры

• Аркадия Абрамович и искусство: наследница с амбициями

• Спортивные активы: инвестиции, которые работают на будущее

• Юридическая защита: как санкции повлияли на планы

Роман Абрамович, чье состояние Forbes оценивает в 7,5 миллиарда долларов (в разное время цифры варьировались, достигая 14,5 млрд), всегда славился умением планировать наперед. В отличие от многих олигархов, растерявших активы после 2022 года, Абрамович своевременно позаботился о наследниках. Сложная структура владения, трастовые фонды и грамотное юридическое сопровождение позволили сохранить значительную часть состояния для его семерых детей — пятерых от брака с Ириной Маландиной и двоих от отношений с Дарьей Жуковой.

Трастовые фонды и офшоры: классические инструменты сохранения капитала

Основой наследственной стратегии Абрамовича стали трастовые фонды, зарегистрированные в юрисдикциях с благоприятным налоговым и правовым режимом. По данным расследований, значительная часть активов бизнесмена уже давно выведена из прямого владения и передана в трасты, бенефициарами которых являются его дети.

Такая структура позволяет решать сразу несколько задач. Во-первых, наследники получают доступ к капиталу, не становясь его прямыми владельцами, что защищает их от возможных претензий кредиторов или государственных органов. Во-вторых, управление активами осуществляется профессиональными управляющими, что исключает риск некомпетентного распоряжения многомиллиардным состоянием.

Использование офшорных юрисдикций — Кипра, Британских Виргинских островов, Джерси — позволяет минимизировать налоговые потери при передаче наследства. Эти схемы были выстроены задолго до того, как Абрамович попал под санкции, что и позволило сохранить активы.

Недвижимость по всему миру: от Лондона до Французской Ривьеры

Портфель недвижимости, который Абрамович накапливал годами, также распределен в пользу наследников. Легендарный особняк в Кенсингтоне (Лондон), приобретенный в 2009 году, многомиллионные апартаменты в Нью-Йорке, виллы во Франции и на Карибах — все эти активы юридически оформлены таким образом, чтобы минимизировать риски изъятия или блокировки.

В разное время Абрамович владел или владеет недвижимостью в самых престижных локациях мира. Хотя часть активов была продана или переоформлена, ключевые объекты сохраняются для наследников. Особое внимание уделяется недвижимости в Израиле, где сам бизнесмен получил гражданство, что создает дополнительную правовую защиту.

Аркадия Абрамович и искусство: наследница с амбициями

Дочь миллиардера от брака с Ириной Маландиной, Аркадия Абрамович, уже сейчас демонстрирует самостоятельные амбиции. Она получила образование в области искусства и возглавила культурный центр "Гараж" в Москве, а также участвует в международных арт-проектах.

Для Абрамовича-старшего поддержка культурных инициатив дочери — не только способ сохранить влияние, но и возможность передать ей навыки управления крупными проектами. Аркадия, как и другие дети, получает не просто денежные средства, а активы, требующие осмысленного управления, что формирует у наследников ответственность и деловую хватку.

Спортивные активы: инвестиции, которые работают на будущее

Главная гордость Абрамовича — футбольный клуб "Челси" — была продана в 2022 году за 2,5 миллиарда фунтов. Средства от продажи были направлены в благотворительный фонд, но это лишь часть спортивных инвестиций бизнесмена.

В портфеле семьи остаются другие спортивные активы, включая инвестиции в различные спортивные проекты и инфраструктуру. Спорт — это не только бизнес, но и возможность для наследников проявить себя в публичной сфере, не связанной напрямую с политическими рисками.

Юридическая защита: как санкции повлияли на планы

После 2022 года Абрамович попал под санкции Великобритании и Евросоюза, его активы были заморожены. Однако, в отличие от многих других российских олигархов, он сумел сохранить значительную часть состояния. Этому способствовали именно своевременные действия по передаче активов в трасты и оформлению их на наследников.

Получение гражданства Израиля и Португалии (впоследствии аннулированного) также вписывалось в стратегию защиты капитала. Израильское гражданство позволило Абрамовичу сохранить возможность перемещаться и управлять делами, а для наследников открыло дополнительные возможности для получения образования и ведения бизнеса.

Сейчас дети Абрамовича — от взрослой Аркадии до младших Аркадия и Аарона от Дарьи Жуковой — находятся в разном возрасте и с разной степенью вовлеченности в семейный бизнес. Но созданная их отцом система гарантирует, что каждый из них получит свою долю наследства в наиболее защищенной форме. Санкции и геополитические бури, обрушившие многие состояния, эту систему не разрушили.

Абрамович, чье состояние, по данным Forbes на 2025 год, оценивается в 7,5 миллиарда долларов, доказал, что главное в деле сохранения капитала — не реакция на кризис, а его предвидение. И он позаботился о наследниках задолго до того, как это стало необходимостью.

_____________________________________

Война в Иране может окончательно «добить» и без того «тонущего» крупнейшего чартерного перевозчика в России Azur Air. В середине марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании из-за того, что отказы двигателей и деталей у самолетов Azur Air «приобрели системный характер». После этого авиакомпания один за другим отменяет и переносит рейсы. Azur Air ранее очень надеялся, что «не ломающиеся» двигатели для Boeing поступят из Ирана — именно там авиакомпания проводила ремонт двигателей. Но после начала войны стало понятно, что отремонтированных двигателей Azur Air не получит. На этом фоне несколько странным выглядит предложение о покупке авиакомпании со стороны Wildberries, который владеет собственным туроператором. Видимо, исправных самолетов Azur Air на одного туроператора хватит.> > >Серьезные проблемы у Azur Air начались еще в 2025 году. Ее авиапарк состоит преимущественно из Boeing 767, а средний возраст флота около 28,9 лет. Из-за санкций качественно обслуживать Boeing, получать запчасти — стало почти невозможно. В 2025 году у самолетов Azur Air все чаще стали возникать технические неполадки. В результате к концу года часть Boeing пришлось вывести из эксплуатации, что в начале 2026 года вызвало многочасовые задержки рейсов и массовые жалобы пассажиров. Однако, и на оставшихся самолетах постоянно происходят ЧП. 23 января рейс Пхукет (Таиланд) — Барнаул экстренно сел в Китае, а 28 января тот же борт на рейсе Нячанг (Вьетнам) — Иркутск ушел на вынужденную посадку в Ханой (Вьетнам) из-за утечки масла. В начале февраля другой борт — Boeing 767 вернулся в Пхукет из-за проблем с уборкой шасси. А 27 февраля у Boeing 767, вылетевшего из Фукуоки (Япония) в Казань, произошел помпаж двигателя с хлопками и вспышками пламени. Этот список можно еще продолжать. > >По мере вынужденного сокращения авиапарка, Azur Air объявила сотрудникам о запланированном сокращение штата на 10 %, включая пилотов и бортпроводников.> >15 марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта Azur Air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов.> >Следом Azur Air начала досрочно прекращать полеты в Таиланд из Москвы, Самары, Уфы, Екатеринбурга, Барнаула. Однако, ситуация с другими направлениями не лучше. Пассажиры жалуются на постоянные переносы рейсов Azur Air из Москвы, Казани и других городов во Вьетнам (и обратно), из-за чего у людей либо сокращается, либо удлиняется отпуск. Финансовые потери пассажиров почти никак не компенсируются. На данный момент более 40% рейсов авиакомпании вылетает с опозданием.> >Впрочем, стоит отметить, что жесткая позиция и решения Росавиации и Ространснадзора совпалаи с тем, как предложение о покупке Azur Air сделал Wildberries, которому с недавних пор принадлежит туроператор Fun&Sun. И, что самое интересное, летняя чартерная программа Azur Air сформирована исключительно под Fun&Sun.> >Своя авиакомпания для туроператора — весьма привлекательный актив.> >На авиационном рынке обсуждают неожиданную версию происходящего вокруг авиакомпании Azur Air. Формально перевозчик оказался под серьезным давлением регулятора из-за массовых задержек рейсов, а Росавиация уже пригрозила лишением сертификата эксплуатанта к 8 июня. Однако в отрасли все чаще звучит предположение, что проблемы перевозчика могут совпадать по времени с интересом крупного покупателя — маркетплейса Wildberries.

Автор: Иван Харитонов