РАЗРЫВ В БОРДО

Александр Иванов.

Бум железнодорожного строительства случился во Франции в первой половине XIX века.

Генеральное собрание обсуждало грандиозный проект: строительство магистрали Париж - Мадрид.

В рамках проекта, в том числе, обсуждалась (на полном серьезе, без шуток!) идея устроить разрыв пути в районе Бордо.

Аргументы были весомыми: это, по мнению авторов идеи, привело бы к подъему местной экономики за счет расцвета бизнесов грузчиков, извозчиков, посыльных, расцвету складов и гостиниц, Бордо невиданно разбогател бы, а "что хорошо для Бордо - хорошо доя Франции".

На беду инноваторам, они творили и жили в одну эпоху с Фредериком Бастиа, возможно, лучшим сатириком в истории экономики.

Бастиа с удовольствием "оттоптался" на депутатах, написав статью, в которой интересовался, почему бы, коль мы делаем лучше для Бордо, не сделать заодно так же лучше и для Ангулема, Труа, Пуатье, а заодно и для более мелких городков и - если уж делать "лучше" - вообще для каждого из населенных пунктов на пути следования поездов?

Бастиа писал, что если железная дорога будет состоять из одних только перерывов, то это отличный повод вообще сэкономить на её строительстве, а все городки расцветут сами.

За счет грузчиков с посыльными.

Идея разрыва в Бордо была торпедирована.

Бастиа вообще был безжалостен к экономическим инвалидам.

Например, известно, что установление торговых отношений между странами он считал задачей сложной и сравнивал её с рытьем туннеля под горой.

И вот, когда туннель прорыт и, казалось бы - по нему можно ездить и возить товары, государства по обе стороны туннеля громоздят границы и таможни, задача которых - максимально усложнить торговый обмен...

Бастиа был одним из первых экономистов, усомнившихся в праве и смысле государства брать мзду за предпринимательскую активность своих подданных.

Совершенно замечательны рассуждения Бастиа об импортных барьерах на примере Робинзона Крузо: экономист предлагает нам представить себе ситуацию, когда Робинзон, планировавший сделать доску для строительства корабля, увидел вдруг прибившую прибоем к его острову идеально подходящую доску.

Далее следует вымышленный диалог Бастиа и сторонника внешнеэкономических барьеров, который убеждает автора, что для умного и правильно развития экономики необитаемого острова, куда судьба забросила Робинзона, он должен был бы отказаться от доски, которая сама плыла ему в руки, потому что «умная экономика» - это лезть в гору и искать подходящее для доски дерево, рубить его, тупя свой топор и постоянно его потом затачивая, так как рубка дерева и заточка топора дает ему работу, а работа важна. А так как на рубку и заточку потребуется масса времени, и запасы продовольствия Робинзона истощатся, то это (большое благо!) будет стимулировать Робинзона выращивать и запасать больше продовольствия.

Иными словами, блага, сами приплывшие к нам в руки, Бастиа сравнивал с благоприятной политикой в импорте, и высмеивал тех, кто отрицает этот весьма очевидный смысл и не понимает того, что время и силы, затраченные на получение аналогичного, было бы разумнее тратить на более нужные, актуальные и уникальные задачи.

«Труд составляет богатство.

Ясно, что я разорюсь, если возьму выброшенную на берег доску. Мне нужно покровительствовать своему личному труду; и еще я могу создать себе дополнительный труд, если я пойду и брошу эту доску обратно в море!»

– Но ведь такое рассуждение нелепо!

– Положим так.

Тем не менее оно принято на вооружение каждым народом, который покровительствует себе запрещением ввоза иностранных товаров» - пишет Бастиа.

В одном из своих замечательных трудов, "Что видно и чего не видно" (рекомендую, отличный перевод на русский, кстати) Бастия, со свойственным ему остроумием и дотошностью, камня на камне не оставляет от представления о том, что государственные расходы способны создать новые рабочие места и дополнительные богатства, наоборот, для всего этого требуется минимальное участие и даже самоустранение регуляторов.

Ничего нового в сравнении с тем, что нам известно сегодня, ничего нового в свете «контрсанкций» и «импортозамещения», и мы вполне вправе говорить, что этот (и этот тоже) урок экономики далеко не каждым правительством на планете усвоен.

Или – не усвоен вовсе.

Увы (предвижу), нам - не нам с вами, уважаемые читатели, а нам – как человеческому сообществу, так как никто из читающих этот текст не доживет до тожества разума – еще много лет придется наблюдать этот бесконечный бег по граблям.

Но Бастиа всегда поможет найти правильный ответ и принять правильное личное решение, а значит, согласитесь – его жизнь прожита не зря.

#экономическиеистории

P.S. Ваши лайки, комментарии и подписка не будут лишними

Александр Иванов

"Краткие эссе об истории экономики"

Поддержать блог: https://boosty.to/economic_history

Еще больше историй на канале: https://t.me/ivanovdirect

И в Facebook #экономическиеистории